Lock-vastased pidurisüsteemid (ABS) kolmerattaliste jalgrataste jaoks hõlmavad peamiselt trummelpidureid ja ketaspidureid. Mõlemat pidurisüsteemi kasutatakse kolmerattalistes jalgratastes ja mõlemal on oma omadused ja rakendatavad stsenaariumid.
Trummipidurid
Trumlipidurid on sagedamini kolmerattalistes jalgratastes. Selle tööpõhimõte on paigaldada kaks poolringikujulist piduriklotti rattakeskusesse ja kasutada "kangi põhimõtet", et piduriklotsid suruda, et piduriklotsid kontaktiks rattakeskuse sisepinnaga ja tekitada hõõrdumist, vähendades seeläbi ratta kiirust pidurdamise efekti saavutamiseks. Trummipidurite eeliseks on see, et need on madalad ja sobivad kasutamiseks sõidukites, mis liiguvad madalal kiirusel. Selle puuduseks on aga see, et soojuse hajumine on halb, mis võib sagedase pidurdamise korral põhjustada pidurdamise jõudluse vähenemist.
Ketaspidurid
Ketaspidurid kasutavad piduriklotside kontrollimiseks piduriklotsi, et rattale piduriketta kinnitamiseks ja ratta kiiruse vähendamiseks genereeritakse nende vahel hõõrdumine. Ketaspidurite eeliseks on see, et neil on hea soojuse hajumine, sobivad suurel kiirusel liikuvate sõidukite jaoks ja toimivad stabiilsemalt libedatel teedel. Ketaspidurid on aga kallid ja vajavad pidurivedeliku suurt puhtust.
Kuidas töötab lukustusvastane pidurisüsteem (ABS)
Lock-vastane pidurisüsteem (ABS) jälgib ratta kiirust läbi rattakiiruse andurite. Kui see tuvastab, et ratas lukustub, reguleerib ABS -süsteem kiiresti pidurirõhku, et ratas ei saaks täielikult lukustada. ABS -süsteem võtab vastu ja analüüsib anduri signaali elektroonilise juhtseadme (ECU) kaudu ning juhendab seejärel pidurirõhu regulaatori reguleerimist pidurirõhku reguleerima, et ratas püsida pidurdamise ajal veeremisseisundisse, parandades sellega pidurdamise efekti ja sõiduki stabiilsust.
